Брак коліс не звільняє від відповідальності

13

Шановні велосипедисти, які не раз висловлювалися на сторінках цього сайту! Давайте-ка дещо з’ясуємо.

По-перше, ви є, як самі наполягаєте, повноцінними учасниками дорожнього руху нарівні з автомобілями та іншими транспортними засобами. В ПДР для ваших агрегатів є чітке визначення: «транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що має два колеса або більше і приводиться в рух мускульною силою людей, що знаходяться на ньому». Згідно з Правилами, велосипедист — воЕкшн велосипеда. Тобто ви — воЕкшн транспортного засобу і зобов’язані дотримуватися ПДР в розділах, вас стосуються (а це всі розділи, які регулюють поведінку транспортних засобів без слова «механічні»). Деякі з вас, до речі, це усвідомлюють і виконують цей невигадливий документ федерального рівня.

Подальше адресовано тим, хто вічно думає, що йому можна, і якщо немає мотора, він правий. Як воЕкшн з декількома категоріями і чималим досвідом водіння, а також відеореєстратором для підтвердження фактів в подальших етюдах, я вам наведу кілька ілюстрацій для розуміння.

Етюд перший. Ви їдете по дорозі (нагадую вам, по шосе або автомагістралі рух для вас заборонено в будь-якому випадку, там на в’їзді є знак «тільки для механічних транспортних засобів» — така машинка на синьому тлі або зелененький знак автомагістралі). У вас, згідно з правилами, є передня біла фара, задня червона (або світловідбивач), а також бічні відбивачі. Ви бачите попереду себе припаркований у правому ряду машину і хочете її об’їхати. Не показуючи рукою намір почати маневр об’їзду, ви перебудовуєтеся під бампер мого двотонного седана (я їду 60, ви максимум 40), чіпляєте його, падаєте, я екстрено гальмую. У вас в кращому випадку травми середньої тяжкості, шпитальці, адміністративна відповідальність, розбитий велосипед і позов від страхової компанії відшкодування збитків за пошкодження мого автомобіля (у вас явно немає страховки, яка це покриє, як у випадку з автомобілем). Ви зобов’язані поступитися дорогою у такому разі, як і будь-який інший транспортний засіб. Ви винні. Якщо це була автомагістраль або шосе, ви двічі винні: я не очікував вас там побачити.

Етюд другий. Перехрестя, я стою у другому ряду праворуч, поруч зі мною велосипедист, ліворуч від мене місця немає, дорога вузька, але двосмугова. Звичайно, він не показує, куди збирається їхати, і я перебуваю в упевненості, що прямо. Ви зобов’язані підкорятися знакам загального (не пішохідного) чи велосипедного світлофора. Рух на перехресті дозволено прямо або направо. Зліва одностороннє зустрічний рух і «цегла». Я їду прямо. І тут, як тільки загориться зелений, ви намагаєтеся навперейми мені проскочити ліворуч на пішохідну доріжку, хоча вам ні на дорогу (там «цегла», його дія поширюється і на вас), ні на пішохідну доріжку категорично не можна. Я акуратно надаю своєю машиною вашому задньому колесу форму увігнутого бублика. Ви падаєте, швидше за все, отделываетесь подряпинами: швидкість невелика. Ваш підсумок — мінус велосипед, легкі травми, адміністративна відповідальність і знову позов від страхової.

Етюд третій. Пробка, вузько, велосипедист зносить мені дзеркало. Якщо він при цьому не падає (в чому я дуже сумніваюся: дзеркала у мене досить і досить міцні, удар буде сильним) і встигає накивати п’ятами (його щастя, а то попереду цілком може знайтися добрий чоловік, які випадково відкриє двері перед ним), то я отримую страховку і вашу запис на реєстраторі. Я більш ніж упевнений, що побачу вас ще раз. У мене хороша пам’ять, я вас впізнаю і придумаю, як зробити так, щоб ви більше ніколи не їздили на велосипеді і не псували чужого майна, а також не тікали з місця ДТП. Якщо ж він не буде намагатися втекти і хамити мені в цій ситуації, я вийду, допоможу йому піднятися, ми разом викличемо ДАІ (якщо необхідно, я викличу швидку і зроблю першу допомогу). Він отримає лише штраф в 200 рублів, а далі — на розсуд страхової компанії. Цілком можливо, що заради вартості дзеркала з ним навіть морочитися не будуть: колекторські витрати вище.

Таких прикладів можна навести масу. Ви повертаєте наліво (так, це заборонено робити), їздите по пішохідних доріжках (не плутати з дорогами у дворах), проти руху, по «зебрі», їдете під «цеглину» й на шосе, по 20 і більше осіб єдиною колоною (дозволено групами по 10 чоловік максимум, якщо немає супроводу ДАІ). Ви не повинні заважати об’їзду та обгону вас іншими транспортними засобами. Перевага ж у вас перед іншими машинами лише одне: при повороті направо машина повинна вас пропустити, якщо ви їдете прямо (і якщо туди взагалі дозволено їхати транспортним засобам). На цьому все, інше — це обмеження.

Підведу підсумок. Ви мене задовбали, немає. Але я хочу щиро попросити вас: будь ласка, будьте ласкаві, прочитати пару книжок під назвою «Правила дорожнього руху» та «КоАП РФ», подумати тим, на що надівається шолом (а без нього їздити категорично не можна згідно першій книжечці), зробити для себе певні висновки і перестати сподіватися на безсмертя і проявляти д Артаньянство. Маєте гордість називатися учасниками дорожнього руху — візьміть на себе сміливість нести відповідальність за свої вчинки, і ставлення до вас зміниться.

І ще, до речі. Вистачить скаржитися на відсутність велодоріжок. Автолюбителям теж важко: у нас великі податки, дороге паливо, пробки, відсутність парковок і так далі. Але це не є нам виправданням — ми свідомо купили автомобіль. І ви, будь ласка, свідомо волоЕкшн те велосипедом. Або, в іншому випадку, ходіть пішки.

З повагою, любитель механічних транспортних засобів.