У Москві приберуть паркани!

158


Пройшла інформація, що Собянін доручив прибрати всі паркани вздовж вулиць за десять днів. Не зміг знайти стенограму або що-небудь ще, але таке цілком можливо: мер Москви може прогнути ГИБДД і суди, а ще в місті є позитивний досвід Моєї вулиці в центрі. Що це дасть нам усім?
Ефективність парканів у ГИБДД або чиновників вважається дуже просто: якщо жертв або постраждалих менше, ніж рік тому – значить ми молодці і все робимо правильно. Зі свого досвіду спілкування з членами комісій з безпеки, проектувальниками і даішниками можу сказати одне: у 99% найпримітивніше уявлення про транспорт і безпеки. Є сліпа віра, що вони не можуть помилятися і нам просто не пощастило з людьми. Про острівці безпеки, логіку нормативів, нульову терпимість до смертей і іншим речам там ставляться просто: про них не знають.
В Москве уберут заборы! безопасность
Паркани – хороший інструмент для звітів, тому що їх можна виміряти в кілометрах і мільйони. Система просто в якийсь момент вирішила все спростити, прийнявши паркани за реальний засіб підвищення безпеки: даішники виписують постанови на установку, місто ставить (або отримує штрафи), а комунальники беруть на баланс і фарбують їх раз на рік. Кожен щось робить, але ніхто не перевіряє простий факт: працює чи рішення чи ні.
В Москве уберут заборы! безопасность
У виняткових випадках паркани правда бувають потрібні, хоча це завжди сигнал про помилку проектування простору. Але в 99,9% випадках це безглузде захаращення тротуарів, яке створює у водіїв ілюзію безпеки і робить швидку їзду по місту більш комфортною. Збільшення ж швидкості руху підвищує ризик аварії з важкими наслідками – це визнають у самому ГИБДД:
Перевищення швидкості на кожен 1 км/год збільшує ризик смерті в результаті зіткнення з такою машиною на 3%. Таким чином, перевищення швидкості на 20 км/год збільшує ризик смерті на 60%
Глава ГИБДД Михайло Черніков
В Москве уберут заборы! безопасность
Іноді люди гинуть навіть не від вильоту машин на тротуар або зупинку, а від шрапнелі паркану. Ще паркани не дають нормально прибирати вулиці взимку, вимагають великих бюджетів на обслуговування й просто спотворюють місто. Найдурніше, що люди продовжують спокійно переходити вулицю навіть при наявності парканів – постійні розриви для заїздів у двори і зупинки чудово підходять для переходу. Тому є просте правило: робити пішохідні переходи в тих місцях, де люди постійно переходять вулицю, навіть якщо їх потрібно робити кожні 50 м.
В Москве уберут заборы! безопасность
Але найгірше – паркани вздовж паркування. Розробники Гостів і співробітники ГИБДД навіть не подумали, що людям якось треба потрапити на тротуар, в результаті всі йдуть по проїжджій частині. Це найкраще характеризує наші інститути безпеки, проектування і держекспертизи.
В Москве уберут заборы! безопасность
У Москві при реконструкції вулиць центру всі паркани спилювали і заспокоювали трафік, а поліцейських і дорожників не підпускали до процесу проектування на гарматний постріл – безпека руху та зручність вулиці зросла, іноді навіть пропускна здатність вулиць збільшувалася від такого. Це стало можливо завдяки рекомендательному характером Гостів в той момент (зараз вже не прокотить) і домовленості між мерією і ГИБДД. Так, так робити не можна, але це спрацювало.
В Москве уберут заборы! безопасность
За межами центру паркани спиляй у дворах, але продовжили ставити у страхітливих масштабах вздовж вулиць. Статистика ДТП з потерпілими пішоходами при цьому лише зростала. Є підозра, що загальне невдоволення жителів, відсутність здорового глузду і дані по жертвам підштовхнули до рішучих заходів. Я не можу гарантувати, що Собянін дійсно розпорядився спиляти паркани, але я дуже хочу в це вірити. При цьому потрібно робити безпечні пішохідні переходи і заспокоювати трафік на міських вулицях, але в таку системну роботу у нас тільки хочуть навчитися грати.
В Москве уберут заборы! безопасность
Якщо паркани справді зникнуть з московських вулиць, то з’явиться прецедент: на нарадах з даішниками та іншими причетними до проектування вулиць можна буде посилатися на статистику і простий факт відсутності огорожі. В регіонах не зможуть відразу ж повторити таке (хоча деякі хочуть), але буде шанс подолати паркан головного мозку і швидше скасувати дурний пункт у самому Гості – це вже дасть можливість почати дезаборизацию по всій країні.
В Москве уберут заборы! безопасность