Запуск кулі-зонда (21 фото)

33

Як підкорити небо і зробити кілька відмінних фотографії?
Можна запустити зонд, так і зробили російські ентузіасти з цього поста.

Для запуску, насамперед, потрібен метеозонд. Ми використовували його аналог – американський військовий куля двадцятирічної давності (його призначення в армії нам не відомо). Але дістати його виявилося легше, ніж наш метеозонд. (25$ на ебее + доставка)
Під час підйому з-за зниження атмосферного тиску куля постійно розширюється і на певній висоті неминуче лопається.

Газ:

Наповнювати кулю можна гелієм або воднем. Ми вибрали гелій т. к. дістати його виявилося легше, ну і інертний гелій, на відміну від водню, безпечний (пам’ятаєте Гінденбург? 🙂 Правда для рекордних запусків доведеться використовувати водень із-за його більшої підйомної сили.
У 40 літровий балон під тиском 150 атмосфер входить 6 кубометрів гелію. Один кубометр має підйомну силу близько 1.1 кг
Чим більше кубів газу залити в кулю тим більше він зможе підняти і тим нижче він лопне.
До речі при розрахунках важливо не забувати, що сам куля важить близько 2 кг і ця вага теж доведеться піднімати.

Запуск кулі-зонда (21 фото)

Корисне навантаження:

В якості контейнера для корисного навантаження Альберт вибрав глобус. Він володіє відмінною аеродинамікою і символізмом. 🙂 Куля максимально утеплили шматками пінопропілена і пінопласту, прорізали 2 отвори для об’єктивів і запакували туди два фотоапарата (Canon S95 і IXUS 750) на обидва були поставлені скрипти інтервальної зйомки через CHDK. Крім цього всередині кулі лежав один з двох GPS/GSM трекер АвтоФон Маяк (детальніше нижче). Зовні були закріплені зібрані по друзях 3 камери ГоПро ХД (Толян, це не ми її зламали, вона така й була) :).
Глобус спрацював чудово, (Альберт, прости за причіпки) 🙂 Фотоапарати не померзли і не запітніли. З ГоПрошками зовні (у власних герметичних боксах які ми додатково утеплили) була тільки одна проблема – сніг, який потрапив на об’єктиви та замилив всю картинку.

Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)

Система спуску:
Після того, як куля лопається в справу вступає парашут. Ми використовували бейсерскую медузу – витяжний парашут (Дякую, Андрій) . Швидкість падіння вийшла близько 60 км/год (без парашута було б 200км/год).

Запуск кулі-зонда (21 фото)

Пошук:
Для пошуку я вибрав російські GPS/GSM/GPRS маяки «АвтоФон Маяк» (пристрій для пошуку викрадених машин), т. к. вони можуть працювати в автономному режимі більше року, і були розроблені в Росії з урахуванням наших холодів. (Обидва цих чинника давали надію на роботу після розрахункових -70 градусів за Цельсієм) Один з них знаходився в шарі, а другий, на всяк випадок, був підвішений під парашутом (на 15м вище). Обидва були упаковані в гумові рукавички (на випадок падіння у воду) і в пінопластові коробки.
Після приземлення, обидва трекера підключилися до базових станцій GSM (стояли сімки різних операторів), визначили свої координати і відправили їх мені СМСками. Причому один з трекерів був запрограмований ще й на відправку координат на сервер, GPRS, де ми змогли побачити місце приземлення відразу на карті. Крім координат вони передають ще масу іншої інформації… Так от після приземлення температура всередині глобуса була -20C притому, що 10 хвилин тому зовні було -70С. (Спасибі АвтоФону, за те, що все спрацювало як треба. Ми за цю стадію переживали особливо сильно 🙂

Запуск кулі-зонда (21 фото)

Далі наша команда, шлях до точки запуск і сам пуск кулі-зонда.

Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)
Запуск кулі-зонда (21 фото)

P. S. Якщо раптом зберетеся запускати щось подібне, то почніть з вирішення питання про безпеку запуску, подумайте, що буде, якщо перетнуться траєкторії зонда і літака. Є різні способи зменшення ймовірності будь-яких пригод з вашим некерованим л. а. в повітрі, але ця ймовірність залишається в будь-якому випадку.

Звідси: 1, 2